Bronnen per thema
Verbeteren dankzij jouw hulp via de contactpagina !
'Stuur ook een bericht als u de gewenste informatie niet kunt vinden.
La planète peut absorber environ 2 tonnes de GES par an et par personne
Emissions de la plupart des humains
Emissions des européens et descendants
Violences autour des régions pétrolières
-
Elektrisch groener?
De meeste koolstofvoetafdrukken van elektrische voertuigen zijn helaas losgekoppeld van hun werkelijke koolstofimpact.
Omdat ze voorbijgaan aan of voorbijgaan aan de impact die overconsumptie van elektriciteit veroorzaakt op de Europese elektriciteitsmix (impact op het aandeel kernenergie, hernieuwbare energiebronnen, gas, steenkool, ...)
In plaats daarvan zijn ze gebaseerd op een vaste elektrische mix: die van het voorgaande jaar bijvoorbeeld.
Om de werkelijke impact (of dicht bij de realiteit) van de toevoeging van elektrische voertuigen te kennen, moeten we ons baseren op hun koolstofvoetafdruk met een 100% kolenelektriciteitsmix, zolang we er niet in geslaagd zijn om alle kolencentrales van de onderling verbonden elektriciteitsnetten te sluiten.
De kerncentrales en hernieuwbare centrales die in Europa bestaan, draaien immers al op hun maximale capaciteit (afhankelijk van de gevaren). Aangezien gas en steenkool duurder zijn dan wind of uranium, worden ze gebruikt om het complement te produceren zodat de wereldwijde elektriciteitsproductie een reëel niveau van Europees verbruik bereikt.
Daarom, wanneer elektrische auto's worden toegevoegd, zelfs in een grotendeels nucleair land, impliceert dit een bijna gelijkwaardige toename (of niet-afname) in nationale of Oost-Europese gas / kolencentrales.
Vandaar de noodzaak om de koolstofvoetafdruk te berekenen met een 100% kolenelektriciteitsmix om de echte impact te kennen van het toevoegen of niet verminderen van het elektriciteitsverbruik.
Rekening houdend met deze reële impact en de zeer slechte efficiëntie van kolencentrales, zien we dat elektrisch rijden de totale CO2-uitstoot verhoogt in vergelijking met diesel.
Aan de andere kant geven berekeningen aan dat het rijden met het openbaar vervoer (zelfs elektrisch), goed gevuld carpoolen of een elektrische fiets veel minder CO2 per persoon uitstoot dan het rijden met een elektrische of dieselauto.
Hoe zit het met waterstof?
De productie van waterstof die in grote hoeveelheden bruikbaar is, omvat waterelektrolyse en compressie, met een totale efficiëntie van ongeveer 30%.
Het is noodzakelijk om 3 kilowattuur elektriciteit te verbruiken om 1 kilowattuur energie terug te winnen die is opgeslagen in de vorm van waterstof...
Welk gebruik je er ook van maakt, het is momenteel een van de slechtste manieren om energie te verbruiken.-
De planeet kan ongeveer 2 ton broeikasgassen per jaar per persoon absorberen
Maar helaas, hoe meer we de bossen van de wereld vernietigen, hoe meer dit absorptievermogen zal afnemen...
Het wereldwijde gemiddelde van tweederde van de mensheid ligt op 2 ton jaarlijkse uitstoot en de meerderheid van de mensen stoot minder dan 3 ton broeikasgassen per jaar per persoon uit.
Cijfers 2019: https://www.nature.com/articles/s41893-022-00955-z/figures/1
Quelques formules excel ajoutées au tableur source(2ème onglet) Sommige Excel-formules die zijn toegevoegd aan de bronspreadsheet in afbeelding 4 geven aan dat:
- 53% van de wereldbevolking heeft een persoonlijke koolstofvoetafdruk van minder dan 3 ton CO2-equivalent
- de eerste 66% van de mensen met de laagste uitstoot (5 miljard mensen) heeft een wereldwijde koolstofvoetafdruk van 10 miljard ton in 2019 (broeikasgas-CO2-equivalent), of 2 ton per persoon op wereldgemiddelde.
Cijfers 2007: https://www.exiobase.eu/index.php/publications/creea-booklet/73-creea-booklet-web-resolution/file-
De meerderheid van de Europeanen en nakomelingen stoot meer dan 10 ton broeikasgassen per jaar per persoon uit
Zie het 1e diagram van dit rapport: https://www.nature.com/articles/s41893-022-00955-z
Waarschuwing: veel andere sites gebruiken gegevens van de Wereldbank die alleen territoriale emissies per persoon omvatten, zonder rekening te houden met import-export, methaan, internationale luchtvaart of onze impact op wereldwijde ontbossing.
Om dit snel te verifiëren kunnen we hun gegevens (voor Frankrijk) vergelijken met de cijfers van het ministerie van Milieu https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/sites/default/files/2020-01/datalab-essentiel-204-l-empreinte-carbone-des-francais-reste-%20stable-janvier2020.pdf (oranje driehoek boven aan grafiek 3).
-
Het stoppen van de privéauto en het vliegtuig vermindert ook het geweld over de hele wereld
Olieoorlog en/of door olie gefinancierde oorlogen... Iran-Irak oorlog, Golfoorlog I en II in Irak, oorlog in Jemen, enz...
Tirannieke regimes die zijn opgezet en ondersteund voor bevoorrechte toegang tot fossiele hulpbronnen, en/of waarvan de bewapening en folteraars worden gefinancierd door onze invoer van grondstoffen: zeer talrijk in de olieregio's...
(Links naar france-inter podcasts beschikbaar op aanvraag via de contactpagina.)